P-39 Аэрокобра

 

самый знаменитый лендлизовскиий самолёт

P-39 Аэрокобра Александра Покрышкина


P-39 Аэрокобра Григория Речкалова. Буквы РГА означают «Речкалов Григорий Андреевич».

Речкалов  у своей Аэрокобры

История создания Аэрокобры

История создания Аэрокобры началась в 1936 году, когда конструкторы Роберт Вуд и Херланд Пойер, служившие на недавно созданной фирме Белл, приступили к проектированию нового одномоторного одноместного перехватчика.  Создатели американского истребителя P-39, казалось, сделали все, чтобы он, пополнив многочисленную семью летающих курьёзов, прекратил свое существование на стадии испытаний опытного образца. Вуд и Пойер вывернули наизнанку многие принципы конструирования машин такого назначения. Внешне все было привычно, а вот внутри – наоборот.
Винт самолета находился там, где ему в большинстве случаев и полагалось быть, – впереди. Но между ним и кабиной, где, по логике, должен стоять мотор, разместили мощную оружейную батарею, включавшую, кроме общепринятых на американских истребителях пулеметов, пушку калибра 25 или 37 мм. Сам же двигатель отдалили от винта и угнали назад – за спину летчика. Это не было изобретением. Английский биплан Уэстленд и голландский моноплан Кольховен имели такую же компоновку, но они были лишь опытными самолетами.
Трёхстоечное шасси с носовым колесом вместо хвостового костыля в те времена еще только-только начинало приживаться на бомбардировщиках, где вес отдельного агрегата существенно не влиял на летные данные. А здесь на легком перехватчике вместо небольшого хвостового колеса была установлена тяжелая носовая стойка.
Необычным выглядело и применение двух боковых автомобильных дверей. Даже конструкторы современных бомбардировщиков редко позволяют себе невыгодную в весовом отношении роскошь... Такое решение оказалось ошибочным: покидание летчиком Р-39 при сброшенной аварийно двери было опасным, а отказ от традиционного фонаря не вызывался общей компоновкой – на ряде вариантов устанавливали обычную кабину.


P-39 Аэрокобра Николая Гулаева

Гулаев у своей Аэрокобры

Тем не менее, остальные нововведения позволяли получить ряд принципиальных преимуществ. Группировка наиболее тяжелых агрегатов в центре должна была улучшить маневренные качества. Нос фюзеляжа, освобожденный от габаритного мотора, стал более обтекаемым, значительно улучшился обзор. Появилась устойчивость при разбеге, стало возможным более энергичное торможение при пробеге. Компактно расположилось оружие. Правда, потом английские летчики, первыми осваивавшие серийные Р-39, жаловались на проникновение пороховых газов в кабину.
Однако все эти достоинства были достигнуты ценой значительных весовых потерь. При той же дальности и мощности мотора P-39 весил на добрых полтонны больше советских истребителей. Передача огромной мощности через вращающийся вибрирующий длинный вал к винту оказалась непростым делом. Конструкцию такого типа без многократного запаса прочности резонанс разорвал бы мгновенно.
Слишком щедрым оказалось бронирование – если защита мотора от атак сзади была вполне понятна, то установка бронеспинки для летчика в данном случае выглядела весьма сомнительной. Дважды защищался пилот и спереди – броней редуктора и плитой, закрепленной непосредственно перед ним.
Первый полёт будущая Аэрокобра совершила 7 октября 1937 года. Тогда этот самолёт ещё звался Аэрокуда. Летные испытания, в ходе которых была достигнута максимальная скорость 490 км/ч, прошли сравнительно успешно, и Авиационный корпус армии США заказал предсерийную партию из 13 самолетов, предназначенных для проведения полномасштабного эксплуатационного тестирования. Первая из этих машин была готова в сентябре 1939 года, а последняя поступила в войска в конце 1940 года.

Один из 13 самолётов первой опытной партии
Однако в процессе испытаний возникло большое число проблем с механикой самолета. Самолет не мог самостоятельно рулить на земле, так как система охлаждения двигателей была рассчитана только на условия полета. При рулежке двигатели почти мгновенно перегревались. Недостаточными были признаны также скоростные характеристики Аэрокуды, которые не позволяли использовать машины этого типа в качестве дальних эскортных истребителей, как предполагалось изначально.
Затем последовали различные варианты, испытывавшиеся вплоть до 1941 года. Проект уже собирались закрывать, когда Аэрокобру спасла разгорающаяся в Европе вторая мировая война. Уже в самом начале второй мировой войны желание приобрести 200 истребителей Р-39 выразила Франция, но до её капитуляции она так и не успела их получить.
Зато 13 апреля 1940 года заказ на поставку 675 самолетов поступил от Великобритании: 3 июля 1941 года первые экземпляры экспортного варианта P-39, получившие в Англии обозначение Airacobra Mk I, были поставлены на вооружение.

Аэрокобра из из 601-й эскадрильи английских ВВС
Однако заокеанская машина разочаровала англичан своим малым потолком, низкой скороподъемностью и неудовлетворительными маневренными характеристиками. Самолет оказался плохим перехватчиком, практически бесполезным на большой высоте. В связи с этим англичане сделали вывод, что Аэрокобра может использоваться лишь для атак наземных целей.
Уже в декабре самолёты P-39 Аэрокобра были сняты с вооружения ВВС Метрополии. Часть из полученных к тому времени самолетов перенаправлялись в ВВС Австралии, в Новую Гвинею, на Ближний Восток. Но даже с японскими истребителями она оказалась неспособна сражаться на равных.
Оставшиеся британские Аэрокобры, а также те, что снимались с вооружения 82-й и 350-й истребительных групп американских ВВС, союзники предложили Военно-Воздушным Силам Советского Союза.
Первые двадцать демобилизованных Аэрокобр прибыли в СССР в январе 1942 года. Для сборки и облета новых машин была сформирована специальная группа НИИ ВВС, которой пришлось проводить тщательное исследование летно-технических характеристик истребителей P-39 и заниматься устранением различных дефектов.

Конструкция Аэрокобры

Планёр Аэрокобры представлял собой цельнометаллический низкоплан со свободнонесущим крылом и однокилевым оперением. Крыло состояло из небольшого центроплана, наглухо соединенного с фюзеляжем, и отъемных консолей, имевших съемные законцовки. Профиль крыла в центре – симметричный НАКА-0015, а на конце – двояковыпуклый НАКА-23009. Крыло имело работающую обшивку. Силовой каркас консоли состоял из переднего, заднего и дополнительного лонжеронов. Обшивка крыла – листовой дюралюминий разной толщины (от 0,8 до 1,3 мм). Между передним и задним лонжеронами в консолях были укреплены бензобаки. Между задним лонжероном и вспомогательным, вблизи торцевой нервюры консоли, снизу крыла размещался колодезь для уборки основных колес шасси. В передней кромке крыла вблизи фюзеляжа имелся воздухозаборник жидкостного и масляного радиаторов. Вдоль всей задней кромки крыла между элеронами и фюзеляжем находился посадочный щиток, отклоняемый книзу на 60°.
Элероны типа «Фрайз» имели осевую аэродинамическую компенсацию. Носок элерона был зашит дюралюминием толщиной 0,8 мм, а остальная его часть покрыта полотном. На задней кромке правого элерона имелся пластмассовый Триммер, регулируемый из кабины летчика.
Фюзеляж типа полумонокок состоял из двух частей. В хвостовой части фюзеляжа размещались радиооборудование и маслобак. Двигатель стоял в конце передней части фюзеляжа за кабиной летчика. Из-за того, что удлиненный вал проходил через кабину летчика, ручку управления пришлось конструировать особо, пропустив сквозь нее вал двигателя. Поскольку двигатель самолета находился за кабиной летчика, для обогрева кабины и отсека вооружения в носовой части фюзеляжа был установлен специальный бензиновый отопитель. Редуктор винта по той же причине имел собственную систему смазки, не связанную с двигателем. Самолет имеет трехлопастный металлический винт с полыми внутри лопастями. Его диаметр 3,16 м. Шаг винта в полете менялся автоматически. Кабина самолета была оборудована всеми навигационными приборами, обеспечивающими полет в сложных метеорологических условиях. Трехколесное шасси убиралось с помощью электромотора. На случай отказа электромотора предусматривалась аварийная лебедка.

1 – винт Кёртисс постоянного числа оборотов. 2 – броня редуктора мотора. 3 – пушка Испано Ml калибра 20-мм, 4 и 5– пулеметы Кольт-Браунинг калибра 12,7 мм, 6 – приборная панель, 7– переднее пуленепробиваемое стекло. 7а – броневая плита. 8– сиденье для пилота. 9 – противокапотажный шпангоут. 10 – двигатель Эллисон. 11 и 12 – всасывающий патрубок карбюратора. 13 – расширительный бачок, 14 – триммер руля направления. 15 – радиопередатчик. 16 – радиоприёмник.  17 – ракетница. 18 – маслобак. 19 – радиатор. 20 – червяк механизма уборки шасси. 21 – щитки. 22 – триммер элерона. 23 – матерчатая обшивка элерона. 24 – убираемая посадочная фара. 25 – трубка Пито. 26 – пневматики высокого давления. 27 – крыльевые пулемёты Кольт-Браунинг. 28 – шпиндель червячного колеса. 29 – отсек крыла. 30 – нервюра. 31 – отсеки бензобаков. 32 – тоннель для охлаждения радиаторной жидкости. 32а – тоннель для охлаждения масла из маслорадиатора. 33 – лонжерон центроплана. 34 – место для носового колеса. 35 – складываюийся подкос передней стойки. 36 – створки носового колеса. 37 – ось вращения носового колеса. 38 – амортизационная стойка носового колеса. 39 – траверса. 40 – демпфер «шимми».

Размах крыла составлял 10,38 м, длина – 9,2 м, площадь крыла равнялась 19,8 кв.м.
В ходе испытаний выяснилось, что характеристики, указанные фирмой Белл, оказались явно завышенными. Так, скорость у земли оказалась равной 493 км/ч, на высоте 7000 м – 552 км/ч, а максимальная скорость, которую самолет развивал на высоте 4200 м, составляла 585 км/ч. Высоту 5000 м самолет набирал за 6,5 мин, а для набора высоты 7000 м требовалось еще 3 мин. Скороподъемность на высоте 5000 м составляла 9,6 м/с, зато у земли она возрастала до 14,4 м/с. Высокими оказались взлетно-посадочные характеристики. Разбег составлял 300 м, а пробег – 350 м. Самолет имел дальность полета до 1000 км и мог находиться в воздухе более 3,5 часа. Хорошие летные характеристики на малых высотах позволяли эффективно использовать Аэрокобры для сопровождения штурмовиков Ил-2 и защиты их от истребителей противника, борьбы с пикирующими бомбардировщиками врага, а также для действия по наземным целям.
Аэрокобры, поступавшие в СССР вооружались в основном 37-миллиметровой автоматической пушкой Т-9. Её 608-граммовые снаряды пять раз в две секунды вылетали из ствола со скоростью 610 м/с. Одного попадания такого снаряда было достаточно, чтобы Мессершмитт или Фоке-Вульф, а пары – чтобы сбить Ju-88  или He-111.
Однако наряду с положительными качествами у Аэрокобры имелись и серьёзные недостатки. Например, из маслосистемы самолета жидкость полностью не сливалась, а ее остатки в картере двигателя, редукторе винта, радиаторе, трубопроводах быстро замерзали. Пришлось срочно устанавливать дополнительные сливные краны, конструировать специальный коллектор для подачи горячего воздуха одновременно ко всем местам, требовавшим подогрева перед запуском мотора. Стоявший на Аэрокобре двигатель Эллисон оказался весьма привередливым – на обычных сортах масла он не работал. Не выдерживал он и частых выходов на предельные обороты и значения наддува. Не отработав и половины ресурса, Эллисон начал стрелять шатунами. Оборвавшийся шатун пробивал картер, а затем и обшивку фюзеляжа, разрушая «по пути» тягу управления рулем высоты. Все эти дефекты в первые месяцы эксплуатации пришлось устранять.
Ещё одним сюрпризом Аэрокобры оказалась склонность к плоскому штопору, наиболее опасному из всех видов неуправляемого вращения. Эта болезнь казалась неизлечимой. Тем не менее, НИИ ВВС сделал все возможное, чтобы свести к минимуму аварийность. Плоский штопор на «Кобре» был тщательно изучен и отснят на кинопленку. На основе этого создан и разослан во все воздушные армии учебный фильм. К этому времени на базе института организовали пятидневные сборы – 24 часа лекций, 6 часов практических занятий и показательный полет – большего война не позволяла. Тем не менее, польза была огромная. Командовал сборами знаменитый Михаил Громов, а вступительную лекцию читал создатель теории штопора профессор В. С. Пышнов.
Таким образом, машину, от которой отказались англичане, своим самоотверженным трудом довели до ума советские авиационные специалисты. Конечно, вся эта доводка была для нас серьёзнейшим геморроем, но тогда, в январе сорок второго, когда европейские авиазаводы уже были эвакуированы, а зауральские ещё не начали выдавать продукцию, приходилось приспосабливать к боевой работе всё, что могло бы летать.

Боевое применение Аэрокобры на совеско-германском фронте

На первых порах советские летчики с недоверием относились к необычному для того времени шасси с носовой опорой, однако очень быстро они оценили преимущества такой схемы шасси перед традиционной с хвостовой опорой: значительно лучший обзор и более постое управление самолетом на рулёжке. Поведение истребителя в воздухе также понравилась летчикам.
Первой частью, переученной на «Аэрокобры», был 153 ИАП, который закончил обучение 14 июня 1942 г. и был перебазирован на Воронежский фронт, куда прибыл 29 июня. За 3 месяца боёв полк уничтожил 18 бомбардировщиков, 45 истребителей, собственные потери – три лётчика, 8 машин, и был 28 ноября 1942 года удостоен звания гвардейского, став 28-м Гвардейским ИАП. Один из лётчиков этого полка Александр Авдеев 12 августа 1942 года над селом Новая Усмань в Воронежской области протаранил Аэрокоброй вражеский истребитель и при этом погиб, став посмертно Героем Советского Союза.
В начале 1943-го «Кобре» очень повезло: она досталась лётчику-новатору – Александру Ивановичу Покрышкину, человеку с незаурядными техническими способностями, известному авиационному тактику.
В январе 1943 16-й гвардейский авиаполк, где служил Покрышкин, был послан в Иран, чтобы получить новую технику. Полк вернулся на фронт 8 апреля 1943 на Аэрокобрах.
Во время первого же своего вылета на новой Аэрокобре Покрышкин сбил Ме-109. На следующий день 9 апреля он смог подтвердить ещё два из семи сбитых им самолётов.
Покрышкин и творчески подошел к возможностям Аэрокобры. Однажды после жаркого боя, в котором прославленный ас уничтожил три машины врага, он вызвал на стоянку инженера и попросил его провести еще одно усовершенствование – соединить управление всем оружием «Кобры» на одну гашетку. В следующем бою фашистский самолет, напоровшись на мощный залп, сразу же развалился в воздухе. Вскоре такие доработки были проведены и на других «Кобрах».
В этом же полку служил ещё один прославленный лётчик Григорий Речкалов – четвёртый по результативности советский ас, сбивший за время войны 56 самолётов противника. За первые две недели боёв на Аэрокобре Речкалов сбил 19 самолётов противника, причём в трёх боевых вылетах он сбил по два самолёта, а в одном – три.
Третий по результативности советский ас (57 сбитых самолётов + 4 в группе) Николай Гулаев тоже воевал на Аэрокобре. В одном из боёв над рекой Прут 30 мая 1944 года Гулаев во главе шестёрки истребителей P-39 атаковал 27 бомбардировщиков противника, шедших в сопровождении восьми истребителей. За четыре минуты было уничтожено 11 вражеских машин, из них пять были сбиты лично Гулаевым..
Всего в СССР было поставлено 4952 истребителей P-39 Аэрокобра, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин.



Смотрите также:

Ла-7 - самолёт для асов

Cоветские асы второй мировой
Первый в мире мобильник был советский

Почему в 1944 году депортировали чеченцев и ингушей

Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в России с 1950 по 2010 годы.

Численность и процент русских по регионам РФ

Что думают китайцы о русских

Смоленская земля мстит полякам

Стоит ли жалеть японцев?

Народы России, их численность и процент

Без пакта Молотова-Риббентропа обойтись было нельзя

Золотые запасы стран мира

Золотовалютные резервы стран мира

Нужен ли России золотой рубль?

Как разбогатела Америка

Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил

Кто и как продавал Аляску

Почему мы проиграли Холодную войну

Тайна реформы 1961 года

Как остановить вырождение нации

В какой стране пьют больше всех?

В какой стране больше всего убийств?

 Как жил русский рабочий до революции?

Чему равен советский рубль в нынешних деньгах

Что Россия экспортирует и что импортирует

Мультфильм Гостья из Будущего-2

Первый в мире автомат и его изобретатель

Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах

Предыдущие дни в русской истории:

29 мая в русской истории → День военного автомобилиста
27 мая в русской истории → Тайна Цусимской катастрофы

26 мая в русской истории → Отмена смертной казни при Сталине
25 мая в русской истории → Игорь Иванович Сикорский
24 мая в русской истории → Крейсер Аврора
23 мая в русской истории → Николаевское кавалерийское училище
22 мая в русской истории → Макаров: пистолет и человек
21 мая в русской истории → Ан-26

20 мая в русской истории → Мыс Челюскин
19 мая в русской истории → Перенос столицы
18 мая в русской истории → Первый в мире танк
18 мая в русской истории → Выселение крымских татар

17 мая в русской истории → Большой кремлёвский клад

16 мая в русской истории → Мурзилка

15 мая в русской истории → Московский метрополитен
14 мая в русской истории → Покоритель Кавказа
13 мая в русской истории → Наган
13 мая в русской истории → Черноморский флот
12 мая в русской истории → МБР Р-36
12 мая в русской истории → Возникновение Донского казачества
11 мая в русской истории → Халхин-Гол
11 мая в русской истории → Полина Осипенко
10 мая в русской истории → Первый советский телевизор
9 мая в русской истории → День Победы
8 мая в русской истории → Акт о безоговорочной капитуляции Германии
7 мая в русской истории → Антиалкогольная кампания Горбачёва

6 мая в русской истории → Футбольный матч в блокадном Ленинграде

5 мая в русской истории → Граф Шереметев – сподвижник Петра

4 мая в русской истории → Сталин: Кадры решают всё

3 мая в русской истории → Владимир Мономах

2 мая в русской истории → Первый электрический трамвай

1 мая в русской истории → Перехват самолёта Пауэрса

30 апреля в русской истории → Знамя Великой Победы
29 апреля в русской истории → Шпагин – выдающийся русский оружейник
28 апреля в русской истории → Кутузов – выдающийся полководец и дипломат

27 апреля в русской истории → Демонтаж таллинского монумента

26 апреля в русской истории → Чернобыль

25 апреля в русской истории → Буденный

24 апреля в русской истории → Степан Разин

23 апреля в русской истории → Ракета средней дальности SS-20

22 апреля в русской истории → Берлинская операция

21 апреля в русской истории → Изобретатель Иван Кулибин

20 апреля в русской истории → Битва за Москву: завершение

19 апреля в русской истории → День рождения «Копейки»

18 апреля в русской истории → Первый московский автобус

17 апреля в русской истории → Ленский расстрел

16 апреля в русской истории → Первое дипломатическое послание Русского Государя

15 апреля в русской истории → Присоединение Прибалтики к России

14 апреля в русской истории → Загадка смерти Владимира Маяковского

                                                  → Первый морской вертолёт Ка-15

13 апреля в русской истории → История первого российского троллейбуса

12 апреля в русской истории → Последнее письмо Гагарина перед полетом в космос

11 апреля в русской истории → Герб России

10 апреля в русской истории → Московское наводнение 1908 года

                                                       → Освобождение Одессы

9 апреля в русской истории → Взятие Кёнигсберга

                          → Благоустройство при Петре I

8 апреля в русской истории → Присоединение Крыма к России

7 апреля в русской истории → Гибель подводной лодки Комсомолец

6 апреля в русской истории → Орден Ленина

5 апреля в русской истории → Ледовое побоище

4 апреля в русской истории → Первое упоминание о Москве

3 апреля в русской истории → Первая российская железная дорога

2 апреля в русской истории → Дмитрий Менделеев и медиумы

1 апреля в русской истории → Новые приключения Шурика

31 марта в русской истории → Свобода блогерского слова

30 марта в русской истории → Кто и как продавал Аляску

29 марта в русской истории → Тайна Анны Карениной

28 марта в русской истории → Огненный рок Большого театра

27 марта в русской истории → Загадка гибели Гагарина

26 марта в русской истории → Подвиг Ивана Сусанина

25 марта в русской истории → И было первое Русское слово...

24 марта в русской истории → День пробуждения медведя или что было до Масленицы

23 марта в русской истории → Последний переворот в России

22 марта в русской истории → Первая в СССР Центральная студия телевидения

21 марта в русской истории → Михаил Ефимов и его первый полёт на аэроплане

20 марта в русской истории → Орден Андрея Первозванного

19 марта в русской истории →Первый визит русского царя в Европу

18 марта в русской истории →Первый выход в открытый космос мог стоить Леонову жизни

17 марта в русской истории → Т-34 – первый выход

16 марта в русской истории → Владимир Маяковский и «Бродячая собака»

15 марта в русской истории → Явление Матери Божией в день отречения Николая II от престола

14 марта в русской истории → Огонь – судьба Манежа?

13 марта в русской истории → Убийство Александра II

12 марта в русской истории → Первая радиограмма в мире

11 марта в русской истории → Дважды легендарный миноносец

10 марта в русской истории → Тайна смерти Булгакова

9 марта в русской истории → Похороны Сталина

8 марта в русской истории → Советская атомная бомба

7 марта в русской истории → Иван Фёдоров и его типография

6 марта в русской истории → Балатонская операция

5 марта в русской истории → ЯК-28

4 марта в русской истории → Вертолёт Братухина Омега

3 марта в русской истории → ПАК ФА Т-50

2 марта в русской истории → Даманский конфликт

1 марта в русской истории → Кронштадский мятеж

29 февраля в русской истории → 776-я высота

28 февраля в русской истории → Первый в мире ракетоплан РП-318

27 февраля в русской истории → Ан-22 «Антей»

26 февраля в русской истории → Тульский оружейный завод
25 февраля в русской истории → Пожар в гостинице «Россия»

24 февраля в русской истории → Нижне-Силезская операция

23 февраля в русской истории → За что депортировали чеченцев и ингушей

22 февраля в русской истории → Краснокутская битва
21 февраля в русской истории → Бронепоезда Великой Отечественной

20 февраля в русской истории → Орбитальная станция «Мир»

19 февраля в русской истории → Су-35С

18 февраля в русской истории → Раковорская битва

17 февраля в русской истории → Корсунь-Шевченковская операция

16 февраля в русской истории → КамАЗ

15 февраля в русской истории → День памяти воинов-интернационалистов

14 февраля в русской истории → Рабоче-Крестьянский Красный Флот

13 февраля в русской истории → Будапештская операция, взятие Будапешта

12 февраля в русской истории → Василий Иванович Чуйков

11 февраля в русской истории → История табакокурения в России

10 февраля в русской истории → Морская академия

9 февраля в русской истории → Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»

8 февраля в русской истории → Легендарный побег лётчика Девятаева

7 февраля в русской истории → Оборона Владимира

6 февраля в русской истории → Первая стратегическая бомбардировка

                                                 → МИГ-17

5 февраля в русской истории → Елисеевский магазин

4 февраля в русской истории → Американские НЛО в советском небе

3 февраля в русской истории → Малая земля

2 февраля в русской истории → Конец армии Паулюса

1 февраля в русской истории → Ту-2

31 января в русской истории → Кунсткамера Петра I

30 января в русской истории → Самая результативная торпедная атака ХХ века

29 января в русской истории → Присоединение Грузии к России

28 января в русской истории → Рабоче-Крестьянская Красная Армия

27 января в русской истории → Забытая победа на Верхнем Дону

26 января в русской истории → Первая печатная карта Руси

25 января в русской истории → Первая успешная торпедная атака

24 января в русской истории → Первый Морской устав в России

23 января в русской истории → Осоавиахим – первый по содействию обороне

22 января в русской истории → Покушение на Брежнева

21 января в русской истории → Емельян Пугачев

20 января в русской истории → Бомбардировщик М-4 («Бизон»)

19 января в русской истории → Первый советский магнитофон

18 января в русской истории → Воссоединение Украины с Россией

                                                 → Вяземская воздушно-десантная операция

17 января в русской истории → 49 дней

16 января в русской истории → Буденовка

15 января в русской истории → Золотой стандарт рубля

14 января в русской истории → Новый год но по-старому

                                                     → Январский гром

13 января в русской истории → Восточно-Прусская операция

12 января в русской истории → Прорыв блокады Ленинграда

11 января в русской истории → Продразвёрстка

10 января в русской истории → Героическая оборона Шипки

                                                → Эрзурумская операция

9 января в русской истории → Василий Гаврилович Грабин

8 января в русской истории → Теракты 1977 года в Москве

7 января в русской истории → У-2

6 января в русской истории → Введение погон в Красной Армии

5 января в русской истории → Падение Порт-Артура

4 января в русской истории → Взятие Софии

3 января в русской истории → Петрашевцы

2 января в русской истории → Василий Алексеевич Дегтярев

1 января в русской истории → Денежная реформа 1961 года

31 декабря в русской истории → Отставка Ельцина

30 декабря в русской истории → Григорий Распутин

29 декабря в русской истории → Ворошиловский стрелок

28 декабря в русской истории → Рейд на станицу Тацинскую
27 декабря в русской истории → Ночной охотник Ми-28Н

26 декабря в русской истории → Керченско-Феодосийская десантная операция

25 декабря в русской истории → Ввод советских войск в Афганистан
24 декабря в русской истории → Житомирско-Бердичевская операция

23 декабря в русской истории → «Илья Муромец» Игоря Сикорского.
22 декабря в русской истории → Взятие Измаила
21 декабря в русской истории → Ан-225 – самый большой в мире сухопутный самолёт
20 декабря в русской истории → ВЧК
19 декабря в русской истории → Леонид Ильич Брежнев
19 декабря в русской истории → Т-34 – лучший танк второй мировой

18 декабря в русской истории → План Барбаросса

17 декабря в русской истории → Аркадий Райкин

16 декабря в русской истории → Первая русская печатная газета

15 декабря в русской истории → Последний полёт Чкалова

14 декабря в русской истории → Денежная реформа 1947 года

13 декабря в русской истории → Дело Щёлокова

12 декабря в русской истории → Котельниковская операция

11 декабря в русской истории → Митинг на Манежной площади

10 декабря в русской истории → Знаменитый Карандаш

9 декабря в русской истории → Елецкая операция

8 декабря в русской истории → Летающая лодка А-40 «Альбатрос»

                                                → Союз на три буквы

7 декабря в русской истории → Орден Святого Георгия

6 декабря в русской истории → Переворот Елизаветы

5 декабря в русской истории → Контрнаступление советских войск под Москвой
4 декабря в русской истории → Первый «Москвич»
3 декабря в русской истории → Неизвестный солдат
2 декабря в русской истории → Сражение при Аустерлице
1 декабря в русской истории → Бой на Рогачёвском шоссе
30 ноября в русской истории →
Зимняя война
29 ноября в русской истории → Буква Ё

28 ноября в русской истории → Сверхзвуковой таран

27 ноября в русской истории → Сражение на Березине
26 ноября в русской истории → ТБ-1

25 ноября в русской истории → Ка-31 – советский вертолёт радиолокационного дозора, не имеющий аналогов в мире

24 ноября в русской истории → Дорога жизни

23 ноября в русской истории → Отмена чинов, званий и титулов

22 ноября в русской истории → МиГ-21

21 ноября в русской истории → ГАЗ-21

20 ноября в русской истории → Воздушные авианосцы Сталина

19 ноября в русской истории → Сталинградская битва

18 ноября в русской истории → Первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки

17 ноября в русской истории → Советско-китайская война 1929 года

16 ноября в русской истории → Подвиг героев-панфиловцев

15 ноября в русской истории → Игорь Яковлевич Стечкин и его легендарное оружие

14 ноября в русской истории → Исход Белой Армии из Крыма

13 ноября в русской истории → Александр Иванович Покрышкин

12 ноября в русской истории → Воздушный мотоцикл Ка-8

11 ноября в русской истории → Летающая лодка Ш-2

11 ноября в русской истории → Стояние на реке Угре

10 ноября в русской истории → Михаил Тимофеевич Калашников

9 ноября в русской истории → Первый ранцевый парашют и его изобретатель

8 ноября в русской истории → Октябрьская революция 1975 года

7 ноября в русской истории → Парад 7 ноября 1941 года

6 ноября в русской истории →  История «Москвича»

5 ноября в русской истории → Московский планетарий

4 ноября в русской истории → Бой на Чувашевом мысу

3 ноября в русской истории → Вяземское сражение

2 ноября в русской истории → Как Россия стала империей

1 ноября в русской истории → АМО-Ф-15 – первый советский серийный грузовик

31 октября в русской истории → ИС-2 – танк имени Сталина

30 октября в русской истории → Царь-бомба Кузькина мать

29 октября в русской истории → Гибель «Новороссийска»

28 октября в русской истории → Карибский кризис

27 октября в русской истории → Броневик Руссо-Балт С

26 октября в русской истории → Як-42

25 октября в русской истории → Днепропетровская операция

24 октября в русской истории → Кремлёвские звёзды

23 октября в русской истории → Теракт на Дубровке

22 октября в русской истории → Нижний Новгород – третий город России

21 октября в русской истории → Варшавско-Ивангородская операция

20 октября в русской истории → Ан-24

19 октября в русской истории → Пульсирующий реактивный двигатель

18 октября в русской истории → Тарутинский бой

17 октября в русской истории → Медаль «За отвагу»

16 октября в русской истории → Биржевой бум 90-х

15 октября в русской истории → Смерть Бандеры

14 октября в русской истории → Теракт под бой курантов

13 октября в русской истории → Комиссары

12 октября в русской истории → «Чёрная смерть» на вооружении Советской Армии

10 октября в русской истории → Присоединение Казахстана к России

9 октября в русской истории → Битва при Лесной

8 октября в русской истории → ХАИ-1

7 октября в русской истории → Вяземский котёл

6 октября в русской истории → МиГ-29

5 октября в русской истории → МУР...

4 октября в русской истории → Первый искусственный спутник земли

3 октября в русской истории → Октябрь 1993 года

2 октября в русской истории → Программа «Взгляд»

1 октября в русской истории → Первое постоянное войско на Руси

30 сентября в русской истории → Отступать некуда: позади Москва!

29 сентября в русской истории →Кыштымская катастрофа

28 сентября в русской истории → Первый советский серийный вертолёт

27 сентября в русской истории → И-153 – Полуторакрылая «Чайка»

26 сентября в русской истории → До 11 сентября 2001 было 26 сентября 1976

25 сентября в русской истории → Освобождение Смоленска

24 сентября в русской истории → Победа над штопором

23 сентября в русской истории → Самая большая подводная лодка

22 сентября в русской истории → Освобождение Таллина

21 сентября в русской истории → Автомат Калашникова

20 сентября в русской истории → Первый советский трёхосный грузовик

19 сентября в русской истории → Героическая оборона Киева

18 сентября в русской истории → ЦРУ против СССР

17 сентября в русской истории → Освободительный поход Красной Армии

16 сентября в русской истории → Самый быстрый и высотный самолёт

15 сентября в русской истории → Первый реактивный пассажирский лайнер

14 сентября в русской истории → Убийство Столыпина

13 сентября в русской истории → Взрыв на Каширском шоссе

12 сентября в русской истории → Первая посадка на Луне

11 сентября в русской истории → От аршина к метру

10 сентября в русской истории → Русский дирижабль

9 сентября в русской истории → «Мёртвая петля» Петра Нестерова

8 сентября в русской истории → Броня крепка и танки наши быстры...

8 сентября в русской истории→ Куликовская битва.

7 сентября в русской истории → Бородинское сражение

6 сентября в русской истории → Побег из СССР

5 сентября в русской истории →Тайна гибели Чапаева

4 сентября в русской истории → «Василий Тёркин» – знаменитая поэма Великой Отечественной

3 сентября в русской истории → Первый советский вертолёт

2 сентября в русской истории →Первый в России ВУЗ для женщин

1 сентября в русской истории → Российская грампластинка

31 августа в русской истории → Жить стало лучше, жить стало веселее...

30 августа в русской истории → Северная война 

                                                → Покушения на вождя революции

29 августа в русской истории →Путь к созданию ядерной бомбы в СССР

28 августа в русской истории →Трагедия немцев России

27 августа в русской истории → История российского кино

26 августа в русской истории → Второй российский хлеб

25 августа в русской истории → Первая Ракета на воде

24 августа в русской истории → Лучшее в мире Российское шампанское

23 августа в русской истории → Провал операции «Цитадель»

22 августа в русской истории → История российского триколора

21 августа в русской истории → Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета

20 августа в русской истории → РС-82 – безотказный снаряд Второй мировой

19 августа в русской истории → Путч 1991 года

18 августа в русской истории → Медный всадник

17 августа в русской истории → Дефолт в России – кто виноват?

16 августа в русской истории → Разведчики особого назначения

15 августа в русской истории → Первая советская почтовая марка

14 августа в русской истории → Актюбинская наступательная операция

13 августа в русской истории → Масоны правили Россией

12 августа в русской истории → Гибель подводной лодки Курск

11 августа в русской истории → День рождения аэропорта Шереметьево

10 августа в русской истории → История Новодевичьего монастыря

9 августа в русской истории → Первая морская победа России

8 августа в русской истории → Советско-японская война

7 августа в русской истории → Первый ночной таран Великой Отечественной

6 августа в русской истории → Операция Бегемот-2

5 августа в русской истории →Героическая оборона Одессы

4 августа в русской истории → Начало присоединения Грузии к России

3 августа в русской истории → Захват талибами нашего Ил-76

2 августа в русской истории → Бой у станицы Кущёвской

1 августа в русской истории → Как Россию ввергли в мировую войну

31 июля в русской истории → Лужники – сегодня и вчера

30 июля в русской истории → История автомобильных номеров

29 июля в русской истории → Первый полет Ту-134

28 июля в русской истории Фестиваль молодежи и студентов в Москве

27 июля в русской истории → Гибель Лермонтова

26 июля в русской истории → Первый советский пассажирский самолёт
25 июля в русской истории → День смерти Высоцкого

24 июля в русской истории → Как Кутузов стал одноглазым

23 июля в русской истории → ЗиС-5

22 июля в русской истории → Просьба Эстонии о принятии ее в СССР

21 июля в русской истории →Первый налёт на Москву

20 июля в русской истории → Первый в мире самолёт – самолёт Можайского

19 июля в русской истории → Разгром июльского восстания

18 июля в русской истории → Аномальная жара 1972 года  

17 июля в русской истории → Автомобиль Сталина

16 июля в русской истории → Смоленское сражение 1941

15 июля в русской истории → Невская битва

14 июля в русской истории → Первый русский автомобиль

13 июля в русской истории → Первые телефонные станции России

12 июля в русской истории → Танковое сражение под Прохоровкой

11 июля в русской истории → Всесоюзная забастовка шахтёров

10 июля в русской истории → Р-1 – первый серийный советский самолёт

8 июля в русской истории → Полтавская битва

5 июля в русской истории → Курская битва

6 июля в русской истории → Первый советский транзистор

7 июля в русской истории → Саманта Смит

4 июля в русской истории → Героическая оборона Севастополя

3 июля в русской истории → Русь и Каганат

1 июля в русской истории → Цель уничтожена

Список материалов Русского Портала→

 

Add to your Facebook

 

 

Рейтинг@Mail.ru  Rambler's Top100
Известный салон эротического массажа в СПб «BaliMassage»

Продвижение сайтов в поисковых системах с гарантией результата


Команда NEXXT предлагает оснащение под ключ для ресторанов с 1996 года.



Бронирование фотостудий


Воинские и гражданские чины дореволюционной России и их эквиваленты в армиях СССР и РФ

 

 

Зарплаты, в Российской империи, СССР и Российской  Федерации с 1853 по 2010 годы

Курс рубля к доллару и доллара к рублю с 1792 по 2010