Sd.Kfz.222
лёгкий разведывательный бронеавтомобиль для бескровных захватов европейских стран
Немецкие войска в Мемеле.
На переднем плане
бронеавтомобиль Sd.Kfz.222. Один из сохранившихся экземпляров с белым крестом.
Такие кресты
использовались до конца 1939 года, ко во время войны с Польшей выяснилось, что они служат хорошими мишенями.
Немцы на Sd.Kfz.222 въезжают в Данию. При захвате этой страны их потери составили два солдата
– у одного не раскрылся парашют, а другой попал под
машину. |
Если вы внимательно читали 12-томную «Историю второй
мировой войны», то вы не могли не заметить фотографию
немецких войск, высадившихся в Мемеле в марте 1939 года.
На переднем плане на фоне прибывающих в гавань немецких
кораблей стоят два бронеавтомобиля с малокалиберными
пушками в многоугольных башнях. Что это за броневик?
Несмотря на то, что немецкая бронетехника достаточно
хорошо известна нашему читателю, назвать этот броневик
по имени многие затрудняются. Между тем, до начала
реальных боевых действий на эту боевую машину
возлагались большие надежды, и строилась она в довольно
больших количествах.
Однако начнём по порядку. В середине 30-х годов в
Германии под влиянием трудов советских военных
теоретиков Амосова Трандафилова и Калиновского,
разработавших теорию глубокой операции, была создана
концепция Блицкрига – молниеносной войны. Такая
концепция появилась вынужденно: германская экономика
была всё ещё слаба и, и длительной войны она бы не
выдержала.
В соответствии с этой концепцией, победу в войне должны
принести быстро продвигающиеся в тыл противника
скоростные боевые машины, обходя и окружая сильно
укреплённые позиции. Окружённые соединения противника,
испытывающие трудности со снабжением боеприпасами,
техникой и продуктами питания, легко добиваются
наступающими или сдаются в плен. По идее, такой машиной
должен был стать танк, и он в итоге ею и стал, но тогда,
в середине 30-х, танков пока ещё было недостаточно, а
боевые качества имевшихся в Вермахте Pz.I и Pz.II
оставляли желать лучшего. Кроме того, эти танки были
крайне ненадёжны и быстро выходили из строя. Так, при
захвате Австрии танки пришлось погрузить в кузова
тяжёлых грузовиков, доставить их к порогу австрийской
столицы с тем, чтобы они победоносно прошествовали по
венским улицам, вселяя в австрийцев уверенность в
военной мощи Германского Рейха. Вслед за Австрией
последовал бескровный захват Чехословакии, а всего через
неделю после захвата Чехословакии Гитлер оттяпал у Литвы
Мемель, называемый литовцами Клайпедой, и Мемельский
край – территорию площадью 2248 кв. км, которую по
состоянию на 1 января 1937 года населяло 151 960
человек. Этот город был основан немецкими рыцарями в
1252 году. С 1525 Мемель принадлежал Прусскому
княжеству, в 1629-35 – Швеции, с 1701 – Прусскому
королевству. Во время Семилетней войны город в 1757 году
был захвачен русскими войсками, а в 1762 был Петром III
возвращен Прусскому королевству. С 1871 город вошел в
состав Германской империи. По Версальскому мирному
договору Мемель в 1920 был передан в ведение Антанты, а
в 1923 отдан Литве.
Однако немцы понимали, что дальнейшее расширение
жизненного пространства не будет для них столь лёгким,
но ситуация с танками продолжала оставаться сложной.
Поэтому недостаток танков и недостатки танков первое
время пытались компенсировать более дешёвыми и более
надёжными бронеавтомобилями. Одним из таких
бронеавтомобилей и стал Sd.Kfz.222.
Лёгкий разведывательный бронеавтомобиль, получивший
впоследствии индекс Sd.Kfz.222, был разработан фирмой «Хорьх»
в 1938 году. Первоначально эти броневики предназначались
для гоминьдановского Китая, 200 дивизий которого вели
неравную и безуспешную борьбу с двенадцатью японскими.
Однако китайцам успели поставить лишь дюжину машин, и в
том же году Leichte Panzerspaehrwagen стал поступать в
Heer – сухопутные войска Вермахта.
Цена одного броневика Sd.Kfz.222 без вооружения
составляла 19600 рейхсмарок – это примерно равно цене
девяти легковых автомобилей. Так, например, Опель Кадет
стоил тогда 2100 RM, а Adler Triumph Junior – 2950 RM.
Однако если учесть, что Pz.I стоил около 49228
рейсхмарок, а Pz.II – 52640 RM, то выгода от
использования бронеавтомобиля весьма очевидна.
Все четыре колеса этой двухосной машины были ведущими и
управляемыми, шины были пулестойкими, так как не
накачивались воздухом, а заполнялись гумастиком.
Многогранная форма корпуса образована катаными броневыми
листами, расположенными с прямым и обратным наклоном.
Толщина брони составляла 8 мм. Позднее, в ходе войны, ее
толщину в лобовой части довели до 30 миллиметров.
Длина бронеавтомобиля при 2800-миллиметровой колёсной
базе составляла 4800 миллиметров. Ширина была равна 195
сантиметрам, а высота при 260-миллиметровом дорожном
просвете – 1987 мм.
Первоначально на автомобиле стоял 75-сильный
3,52-литровый мотор от легкового Хорьха, но вскоре его
заменили на восьмицилиндровый V-образный 3,82-литровый
двигатель производства той же компании, развивавший
90-сильную мощность, которая позволяла 4,8-тонному
бронеавтомобилю развивать по хорошей дороге
80-километровую скорость.
На бронемашине устанавливалась 20-миллиметровая
автоматическая пушка KwK 30 созданная под патрон 20×138
мм от противотанкового ружья Solothurn, и спаренный с
ней пулемёт MG-34 винтовочного калибра. Скорострельность
пушки составляла 280 выстрелов в минуту. Стрелять она
могла как очередями, так и одиночными выстрелами.
Пушка эта имела авиационное происхождение и впервые была
использована на экспериментальном истребителе Не-112.
Однако ее скорострельность для авиации оказалась слишком
низкой, а отдача слишком высокой. Поэтому для авиации в
Швейцарии закупили Эрликоны с менее мощным патроном
20×80 мм, а KwK 30 передали сухопутным войскам.
Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 780
м/с. По немецким данным он на 500-метровом расстоянии
пробивал 20-миллиметровую броню. Правда, по польским
данным она с этого расстояния пробивала броню лишь в 13
мм. Точно такая же пушка устанавливалась и на Pz.II, так
что по вооружению бронеавтомобиль был вполне сопоставим
с танком, а недостаток бронирования компенсировался
большей подвижностью.
Боекомплект состоял из 180-200 выстрелов к пушке и
1050-2000 патронов к пулемёту, но в реальности экипаж
мог взять и больший боезапас, так как в машине
оставалось много свободного места. Вертикальное
наведение пушки и пулемёта изменялось от -7° до +80°,
благодаря чему был возможен огонь по воздушным целям.
Наведение пушки на цель и вращение башни осуществлялось
вручную.
Экипаж Sd.Kfz. 222 состоял из трёх человек:
механика-водителя, командира и башенного стрелка.
Штатное вооружение экипажа дополнял один
пистолет-пулемёт MP-38 и шесть гранат М-24.
Первоначально Sd.Kfz. 222 не оборудовались
радиостанцией, но позднее на них стали устанавливать
радиостанцию небольшого радиуса действия. Гнездо антенны
в этом случае располагалось в задней части башни.
Вооружение устанавливалось в низкой десятигранной башне
кругового вращения. Сверху башня закрывалась откидной
защитной решеткой, не позволявшей закинуть гранату
вовнутрь машины. Правда, взорвавшись на решётке,
противопехотная граната с неударным взрывателем всё
равно поражала командира и башенного стрелка как своими
осколками, так и осколками металлической сетки, но
водители при этом, как правило оставались целы, чего
нельзя было обеспечить при внутреннем взрыве. Шоферов в
те времена не хватало, и жизнь каждого механика-водителя
ценилась выше, чем жизнь унтер-офицера.
Несмотря на насыщения сухопутных войск танками, Sd.Kfz.
222 оставались стандартными лёгкими бронеавтомобилями
вермахта на протяжении всей войны. Они использовались в
ротах бронеавтомобилей разведывательных батальонов
танковых и моторизованных дивизий. Всего было выпущено
более 2000 машин этого типа.
Предыдущие дни в русской истории:
3 октября в русской истории→Октябрь 1993 года
2 октября в русской истории→Программа «Взгляд»
1 октября в русской истории→Первое постоянное войско на Руси
30 сентября в русской истории→Отступать некуда: позади Москва!
29 сентября в русской истории→Кыштымская катастрофа
28 сентября в русской истории→Первый советский серийный вертолёт
27 сентября в русской истории→Полуторакрылая «Чайка»
26 сентября в русской истории→До 11 сентября 2001 было 26 сентября 1976
25 сентября в русской истории→Освобождение Смоленска
24 сентября в русской истории→
Победа над штопором
23 сентября в русской истории→
Самая большая подводная лодка
22 сентября в русской истории→
Освобождение Таллина
21 сентября в русской истории→ Автомат Калашникова
20 сентября в русской истории→ ЯГ-10
19 сентября в русской истории→ Героическая оборона Киева
18 сентября в русской истории→ ЦРУ против СССР
17 сентября в русской
истории→ Освободительный поход Красной Армии
16 сентября в русской
истории→ Самый быстрый и высотный самолёт
15 сентября в русской
истории→Ту-104 – первый в мире реактивный
пассажирский лайнер
14 сентября в русской
истории→ Убийство Столыпина
13 сентября в русской
истории→ Взрыв на Каширском шоссе
12 сентября в русской
истории→ Первая посадка на Луне
11 сентября в русской
истории→ От аршина к метру
10 сентября в русской
истории→ Русский дирижабль
9 сентября в русской
истории→ «Мёртвая петля» Петра Нестерова
8 сентября в русской
истории→ Броня крепка и танки наши быстры...
7 сентября в русской
истории→ Бородинское сражение
6 сентября в русской
истории→ Побег из СССР
5 сентября в русской
истории→Тайна гибели Чапаева
4 сентября в русской
истории→ «Василий Тёркин» – знаменитая поэма Великой Отечественной
3 сентября в русской
истории→ Первый советский вертолёт
2 сентября в русской
истории→Первый в России ВУЗ для женщин
1 сентября в русской
истории→ Российская грампластинка
31 августа в русской
истории→ Жить стало лучше, жить стало веселее.....
30 августа в русской
истории→ Северная война;
→ Покушения на вождя революции
29 августа в русской
истории→Путь к созданию ядерной
бомбы в СССР
28 августа в русской истории→Трагедия немцев России
27 августа в русской истории→ История российского кино
26 августа в русской истории→ Второй российский хлеб
25 августа в русской истории→ Первая Ракета на воде 24 августа в русской истории→ Лучшее в мире Российское шампанское 23 августа в русской истории→ Провал операции «Цитадель» 22 августа в русской истории→ История российского триколора 21 в русской истории→ Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета
20 августа в русской истории→ РС-82 – безотказный снаряд Второй мировой 19 августа в русской истории→ Путч 1991 года 18 августа в русской истории→ Медный всадник 17 августа в русской истории→ Дефолт в России – кто виноват? 16 августа в русской истории→ Разведчики особого назначения 15 августа в русской истории→ Первая советская почтовая марка 14 августа в русской истории→ Актюбинская наступательная операция 13 августа в русской истории→ Масоны правили Россией 12 августа в русской истории→ Гибель подводной лодки Курск 11 августа в русской истории→ День рождения аэропорта Шереметьево10 августа в русской истории→ История Новодевичьего монастыря9 августа в русской истории→ Первая морская победа России 8 августа в русской истории→ Начало советско-японской войны 7 августа в русской истории→ Первый ночной таран Великой Отечественной 6 августа в русской истории→ Операция Бегемот-2 5 августа в русской истории→Героическая оборона Одессы 4 августа в русской истории→ Начало присоединения Грузии к России 3 августа в русской истории→ Захват талибами нашего Ил-762 августа в русской истории→ Бой у станицы Кущёвской 1 августа в русской истории→ Как Россию ввергли в мировую войну 31 июля в русской истории→ Лужники – сегодня и вчера 30 июля в русской истории→ История автомобильных номеров 29 июля в русской истории→ Первый полет Ту-134 28 июля в русской истории→ Фестиваль молодежи и студентов в Москве 27 июля в русской истории→ Гибель Лермонтова 26 июля в русской истории→ Первый советский пассажирский самолёт 25 июля в русской истории→ День смерти Высоцкого 24 июля в русской истории→ Как Кутузов стал одноглазым 23 июля в русской истории→ ЗиС-5 22 июля в русской истории→ Просьба Эстонии о принятии ее в СССР 21 июля в русской истории→Первый налёт на Москву 20 июля в русской истории→ Самолёт Можайского 19 июля в русской истории→ Разгром июльского восстания 18 июля в русской истории→ Аномальная жара 1972 года 17 июля в русской истории→ Автомобиль Сталина 16 июля в русской истории→ Смоленское сражение 15 июля в русской истории→ Невская битва 14 июля в русской истории→ Первый русский автомобиль 13 июля в русской истории→ Первые телефонные станции России 12 июля в русской истории→ Танковое сражение под Прохоровкой
11 июля в русской истории→
Всесоюзная забастовка шахтёров
10 июля в русской истории→
Р-1 – первый серийный советский самолёт
8 июля в русской истории→
Полтавская битва
5 июля в русской истории→
Курская битва
6 июля в русской истории→
Первый советский транзистор
4 июля в русской истории→
Героическая оборона Севастополя
3 июля в русской истории→
Русь и Каганат
1 июля в русской истории→
Цель уничтожена
Дореволюционные жалования и их нынешние
эквиваленты
|
Русские
автомобили
с 1896 по 2011 годы |
Воинские и
гражданские чины дореволюционной России, СССР и РФ
|
Русские истребители с 1915 года до наших дней |
Русские танки от Вездехода до Т-90 |
Русское стрелковое оружие
|
Русские броневики
|
Русские меры
аршин, бочка, ведро, верста, вершок, доля, дюйм, золотник, линия, пуд, сажень, точка, фунт
|
Рейтинг субъектов РФ по
уровню жизни
|
Зарплаты в США за последние
60 лет
|
|